2025年10月30日，我们国家第一台1230吨蒙皮拉伸机通过了验收。

这是广东迈诺工业技术有限公司和中国重型机械研究院、吉林大学一起做的。 我很骄傲，也很激动。

这件事说明我们在航空制造核心装备上有了重要突破。

这台机子第一次把“双模成型”技术用到工业上。 它用数字建模，根据材料和曲面自动调参数。 我觉得这办法既聪明又实用。

成型精度到0.1毫米，能处理超过15米的蒙皮，完全能满足C919等国产大飞机的需要。

测试显示，采用新设备后，蒙皮成型成功率从传统的60%上升到95%以上。 看到这个数字我放心了。

吉林大学的验证说，这台机子能加工第三代铝锂合金，屈服强度比老铝合金高40%。 这对飞机强度很重要。

过去大吨位的蒙皮成型设备大多靠进口，成了航空发展的瓶颈。 现在我们自己做出来了，算是追上去了。 我为团队感到自豪。

迈诺的技术报告说，设备用了数字孪生系统，先在虚拟里模拟，再优化工艺，实际生产时效率和质量都提高了。 我认为这是现代化的正确方向。

这项技术不只在飞机上有用。 高铁用它做车体蒙皮能少30%焊缝，结构更牢固。 在建筑里，北京大兴机场的一些金属幕墙也用了大板一体成型。 我觉得能通用到多领域很棒。

国家的统计说，国产化会让C919的生产成本下降，国产率提高。 这次突破是产业链上很多单位一起努力的结果。

研发团队用了三年，解决了大吨位液压精密控制和超大结构件协同变形等难题。 这工作很难，他们做到了，值得尊敬。

现在我们是少数掌握千吨级和“双模成型”技术的国家之一。 这给航空工业的可持续发展提供了重要支撑。

随着新一代军用运输机和大型无人机的研制推进，对高性能蒙皮成型设备的需求会继续增长。 我相信这项技术会给行业注入新动力。

我为这台机器通过验收感到高兴，也有些激动和期待。 我希望能快点量产，真正降本增效，让更多项目受益。